2316 · ホンダの高級セダンはレジェンドです。 インスパイアは普通の大衆セダンです。 アコードよりもプチ高級かもしれませんが、それだけの存在です。 売れなかった以上、カムリやマークXよりも下と見た方が良いかと思います。 (sayonara_tensiさんへ) · ホンダにとって高級車は鬼門だと言ったら、言い過ぎでしょうか? おそらくfrを作り慣れていないのと、無関係ではないと思われます。 やはり高級車にとってfrは、マストアイテム。 書込番号: 12 点 · ある Anonymous Coward 曰く、 朝日新聞デジタルの記事によると、ホンダは、最高級セダン「レジェンド」と高級セダン「インスパイア」の生産を中止するそうだ。受注は既に終了している。国内高級セダン市場は、市場が縮小する上に輸入車が強く、両車種とも昨年の生産台数は数百台

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ホンダ セダン 高級 車-1409 · クラウンが日本の高級セダンだとしたら、ESはグローバルの高級セダンです。 全長4,975mm、全幅1,865mm、全高1,445mmと、クラウン(全長4,910 mm、全幅1,800 mm、全高1,455 mm)と比べ、その長さと幅にグローバルを感じさせます。「ホンダ セダン 高級車」に関する情報は見つかりませんでした。 ご希望の条件に近い、 「 ホンダ セダン 高級車 」 の中古車情報を表示しています。 さらに情報を見たい方はコチラ→



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· ホンダ アコードハイブリッド 『とうとう高級車になりました』 (カーソムリエ Rouge RX7さん) 総合評価:36/50 外観デザイン:36/50 · レジェンドは日本車初のエアバッグも採用したホンダ最上級セダン! 1985年登場の初代レジェンド。 1987年には日本車で初めてエアバッグを搭載するなど先進性でも話題となり、以後ホンダの最上級セダンとして現在まで進化を遂げてきた · 5万円の高級セダン、ホンダ「クラリティphev 国産メーカーが手がけるphev車は数少ない。18年11月現在、日本国内で販売されている国産phevは、トヨタ「プリウスphv」、三菱「アウトランダーphev」に、このクラリティphevを加えた3車種のみだ。
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